4T - wie wird sie leiser?

[Trekki76]

Ich würde das so vermuten:
2,7kw bei 8000Upm -> max. Motorleistung.
84db bei 4000Upm -> Durchschnittswert im normalen Verkehr.

[Wauhoo]

84db bei 4000Upm -> Durchschnittswert im normalen Verkehr.

Das wäre ja als Durchschnittswert gar nicht prakikabel, würde das doch eine Geschwindigkeit bedeuten, die man gar nicht fährt? Oder fährst Du mit'nem 45 km/h-Modell ständig bloß 25? Sicher eher nicht.

@Ruedi

Deswegen muss die Kupplung im Bereich des besten Drehmomentes oder leicht darüber einkuppeln.

Das kommt dann doch aber mit der Lautstärke nicht mehr hin?

Die Fragestellung bleibt letztlich wohl in geänderter Form bestehen:
Welche maximale Drehzahl erreicht Kisbee mit den original ausgelieferten 5,xgr. Rollen, und welche Lautstärke entsteht dabei? Darauf muß es doch eine Antwort geben? Immerhin werden Drehzahl, Geschwindigkeit und Lautstärke maßgeblich vom Gewicht der Rollen beeinflusst?

Und, nein, ich glaube nicht, daß Kisbee mit den ausgelieferten 5,xgr. Rollen bei 45 km/h nur eine Drehzahl von 4.000 U/min erreicht; der Krach, der hier aktuell entsteht, ist mehr als bei jedem Pkw, die ja schon 60 bis 84 dB(A) erreichen sollen. Und wenn mir schon mitgeteilt wird, daß der Roller straßenweit zu hören ist, dann paßt da was nicht.

[Ruedi1952]

Ich sage es so mein Kisbee drehte bis 50 km/h mit der originalen Vario und 5 Gramm Gewichten im mittleren Drehzahlbereich. Nach einbau der offenen NARAKU CDI wurde die Drehzahl über 50 km bis 70 km/h höher und der Motorklang wurde heller und fing das singen an.
Nach Einbau der NARAKU HS Vario die ein Drittel längere Laufbahnen für die Gewichte hat war der Spuk vorbei. Der Roller bleibt bis 70 km/h im mittleren Drehzahlbereich danach tritt nur noch eine Geschwindigkeitsänderung und Drehzahländerung im geringen Maße durch Rückenwind, Bergab ein.