Zitat Zitat von Eddy Beitrag anzeigen
dass die Schlauch-Schellen an der Ölpumpe
Es geht hier um die Kisbee? Deren Ölpumpe befindet sich im Motorgehäuse und ist garantiert ohne Schlauchanschlüsse, sofern 4T.

@Trekki76
War der Variokasten innen verölt?
Ist bzw. war der Motorölstand korrekt?
Wurden, wenn innen verölt, die Simmerringe der Kurbelwelle wie auch der Getriebeeingangswelle auf Dichtheit geprüft?

Schlägen können auch aus dem Motorinnern kommen, bspw. wenn die Pleuellager hinüber sind.
ist die Motordrehzahl noch herstellerseitig einjustiert oder durch leichtere Gewichte erhöht?

Hinweis: beim ersten Kisbeemotor hatte es hier die Nockenwellenlager geschrottet, nun sind es beim zweiten Motor die Pleuellager, deswegen steht das Teil auch.