Der Ansaugstutzen scheint zwar rissig zu sein, aber ob er undicht ist, kann man wohl nur am Motorlauf erkennen. Der Schlauch vom SLS scheint auch an der Stelle, wo er über dem Ansaugstutzen läuft, nicht mehr ganz fit zu sein, ist aber in jedem Fall am Anschluss zum Luftfilterkasten kaputt. Notfalls konnte man ihn an der kaputten Stelle umknicken oder besser mit einem Seitenschneider sauber abschneiden, also kürzen und dann wieder reinstecken, wenn er dann nicht arg zu kurz wird und Spannung ensteht.
Für den Frühling/Sommer sollten beide Teile jedoch für eine sorgenfreie Fahrt ausgetauscht werden - da am besten Originalteile verwenden. Es ist ziemlich doof, wenn man immer mit einem mulmigen Gefühl fährt, dass da nicht alles am Roller in Ordnung ist und vielleicht genau dann stehenbleibt, wenn man sich spontan entschlossen hat, noch diesen und jenen Stadtteil mal kennenlernen und diesen und jenen Weg mal erkunden zu wollen..
Ölwechsel, Einstellung der Ventile, Reifendruckkontrolle, Luftfilterwechsel und Variorollentausch sollte nach 5tkm auch stattfinden. Das Getriebeöl lässt sich wohl nicht so einfach wechseln wie ich mal gelesen habe.
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