Den Schaltplan studiert und nochmal nachgedacht:
Da die Vergaserheizung und auch der e-choke gem. Schaltplan direkt am Ausgang c der Lichtmaschine angeschlossen ist,
da ausserdem an diesem Ausgang einphasige Wechselspannung anliegt (und auch nur dann, wenn der Motor sich dreht)
und da ich mein Multimeter auf Gleichstrom eingestellt hatte (den ich eigentlich erwartet habe), konnte ich hier keine Messwerte ermitteln.

Das sagt zwar immer noch nichts darüber aus, warum die beiden Starthilfen offensichtlich nicht gehen, aber ich bin einen Schritt weiter.