Spezialwerkzeug sollte nicht nötig sein. Schraubendreher und Ratschenkasten reicht.
Falls du wegem dem Anlasser-Modell nicht sicher bist, den defekten ausbauen und vergleichen.
Beim schließen der Vario unbedingt auf das Kabel vom Speedsensor achten. Das rutscht gerne aus dem Deckel und hängt dann im Getriebe drin.
Das Kabel an der CDI ausstecken, dann hat man es etwas einfacher...
Zitieren
Lesezeichen