Inzwischen ist der "Fehler" (ja, bewusst in Anführungszeichen) behoben. Es war lediglich die Schraube am Pluspol der Batterie locker. Da gab es dann natürlich einen Wackler. Egal, an welcher Stelle man am Kabel zog. So einfach wie blöd, aber egal. Dann habe ich mir, wo ich dann doch die Verkleidung abhatte (was so kompliziert gar nicht war, wenn man weiß, in welcher Reihenfolge), den Ansaugstutzen vorgenommen. Der war Ursache von Warmstartproblemen. Der war ziemlich rissig. Das war noch ein Geschäft, den alten abzubekommen, wegen der blöden Abrissschraube. Aber mit Dremel und 20mm Trennscheibe war schnell ein Schlitz reingefräst und ich konnte sie mit einem Schraubenzieher rausdrehen. Hab nun eine normale Schraube drin.