Mal unabhängig, ob 2T oder 4T; mal das ganze Treibstoffsystem durchprüfen, ab incl. Tankdeckel.
Mal also den Tankdeckel weglassen, eine Weile warten, Motor starten zwecks Unterdruckaufbau, wenn Unterdruck-Benzinhahn, prüfen, ob man via Schwimmerkammerablaßventil Treibstoff ablassen kann.
Wenn "Ja", könnte das Problem auf den Bereich von Schwimmerkammer bis Zündkerze eingegrenzt werden;
wenn "Nein", könnte das Problem zwischen Schwimmerkammer und Tank zu suchen sein.
Wenn Du schreibst, daß der Motor nach einer Ruhezeit/Ruhenacht startet, wäre mein Versuch, zu prüfen, wieviel Treibstoff via Ablaßventil aus der Schwimmerkammer abgelassen werden.
Andererseits, könnte es schon ein Hinweis auf einen defekten Unterdruck-Benzinhahn sein, wenn sich die Schwimmerkammer trotz Motoraus füllt, da ja dann kein Unterdruck anliegt und der Benzinhahn geschlossen sein müsste.
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