Der Kolben des Choke ist im kalten Zustand immer eingefahren. Die Anreicherungsbohrung ist offen. Nach dem Starten wir ein Dehnstoffelement erwärmt, der Kolben fahrt aus. Nach ca. 2 min sollte die Bohrung verschlossen sein.
Peugeot Scooters Technik
Der Kolben des Choke ist im kalten Zustand immer eingefahren. Die Anreicherungsbohrung ist offen. Nach dem Starten wir ein Dehnstoffelement erwärmt, der Kolben fahrt aus. Nach ca. 2 min sollte die Bohrung verschlossen sein.
Gruß
Glückspirat
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UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
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Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
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Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?
Eines vorne weg, der SC50 hat anscheinend keinen Choke, der kam erst mit dem Nachfolgemodell Peugeot SV50 (auch Herkules SR50), statt dessen hat er ein ordentliches Schlauchgewirr. Meine Peugeot-Werkstatt schaute mich so an, als ob ich sie mit dem SC50 veräppeln wollte, niemand wollte sich daran erinnern, geschweige denn Ersatzteile verkaufen, da nirgends etwas gelistet ist.
Fündig wurde ich bei den Honda-Bike-Ersatzteilen. Der SC50 entspricht technisch weitgehend dem Honda Lead NH50 Bj. 1990. Hier gibt es auch weitgehende Explosionszeichnungen mit Ersatzteillisten: https://www.bike-parts-honda.de/moto...0MSL-6335.html
Die Auflösung meines Rätsels ist kein defektes Bauteil, sondern ein simpel verstopfter Schlauch, versteckt auf der Rückseite des Vergasers %-l, danach habe ich sehr lange gesucht. Jetzt sind alle Startprobleme wie weggeblasen.
Besten Dank für die Tipps und Anteilnahme
ConRad
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