Variomatik ausbauen

[Didi2410]

Ähhhhhhhhhhhhhh, was sind Gleiter? Gehören die zu den Rollen? Wieviele Rollen und wieviele Gleiter muss ich bestellen?

[Didi2410]

Boah!!!! Blöde Frage! 6 Rollen logischerweise!!!! Nur wofür sind die Gleiter das sagt mir nichts, haben die was mit den Rollen zu tun?

[Fonsis]

Damit sind die Gleitschuhe gemeint. Kommen in die drei Aussparungen der Steigscheibe.
Ohne die Gleiter bzw Gleitschuhe fliegt dir schnell die Variomatik in Einzelteilen um die Ohren.

Das der gedrosselte Roller mit max 30km/h sehr gut den Berg hochkommt, ist kein Wunder.
Die Variomatik arbeitet ähnlich einer Kettenschaltung am Fahrrad. Im gedrosselten Zustand fährt man quasi vorne wie hinten mit recht moderater Übersetzung bei Vollgas und Last den Berg hoch.
Ist die Karre entdrosselt und sind die Gewichte immer noch gleich schwer, kann es gut sein, dass die Gewichte ZU schwer sind für den Berg.
Dann fährste quasi wie beim Fahrrad vorne mit dem dicken Kettenblatt den Berg noch. Weil der Keilriemen vorne schon oben am Anschlag ist. Und entsprechend mau ist die Kraftübertragung. Der Keilriemen wird nämlich nicht länger oder kürzer. Der bleibt immer gleich lang.
Wenn Du also Kraft haben willst beim Berg rauf fahren, musste dafür sorgen, dass bei langsamer Fahrt der Keilriemen an der Variomatik möglichst noch weit unten an der Welle sitzt. Damit hinten mit Bumms auf die Kupplung übertragen wird. Die entsprechend harte Gegendruckfeder und härtere Kupplungsfedern sorgen dann für die entsprechende Übersetzung.
Hab ich bei mir auch machen müssen. Ich fahr hier Steigungen von 18% rauf. Da reicht die normale Übersetzung mit 8.5 Gramm Gewichten und der Standardkupplung, Feder, und pipapo einfach nicht mehr. Da kann ich bei normalen Setup absteigen und die Karre hochschieben.

Nachteil bei so einem Bergziegen-Setup ist halt, dass auf grader Strecke nicht immer die volle Leistung übersetzt wird. Aber damit kann ich leben. Ich will ja keine Rennen fahren.

[Didi2410]

Hallo Fonsis,
welche Rollen soll ich denn nun kaufen damit er den Berg einigermassen hoch kommt? Welches Gewicht müssen sie haben?

[Joggi]

Moin Didi,

Roller abstimmen ist eine Wissenschaft für sich. Je mehr man gleichzeitig verändert um so mehr Arbeit macht man sich. Du hast uns jetzt hier weder geschrieben was der Roller gelaufen hat noch ob regelmäßige Wartungen gemacht wurden. Ebenfalls wissen wir immer noch nicht ob Luft oder Wasserkühler. Und bei jeden Wartungsintervall muss regelmäßig auch was getauscht/ kontrolliert werden. Was früher mal Spielzeug war unterliegt heute richtigen Kontrollen. zB. früher Seilzug an der Bremse heute darf man alle zwei Jahre Bremsflüssigkeit wechseln

So zurück zum Thema
Originales Gewicht sind 8,9 Gramm. Steht oben in meinem Link. Kupplung überprüfen, wenn die Schrott ist nützt wechseln der Roller überhaupt nichts...

Hier ist ein Abstimmset https://www.ebay.de/itm/VARIOMATIK-G...-/130885510311
Mit größeren und kleineren Gewichten. Das nächst kleiner einsetzen und schauen wie der Roller fährt.

Gruß
Jörg

[Didi2410]

^Hallo,
der Roller hat ca 15000km gelaufen, vor 3500km hat er neuen Kolben und Zylinder bekommen! Wartung komplett, mit neuen Riemen etc in einer Fachwerkstatt wurde vor ca 5000km gemacht. Der Roller hat Luftkühlung!
Ich bestelle hute die Rollen und werde fleissig tauschen.

[Pesta]

Hallo Didi2410,

hier möchte ich auch noch 2 Tipps abgeben.
Das richtige Rollengewicht mußt du mit einigen Versuchen herausfinden.

Dabei ist es hilfreich, die Rollen zu markieren. Ich habe innen in die Rollen mit einem dünnen Edding Stift, Striche gemacht. (z.B. 1 Strich = 6g; 2 Striche = 6,5g; usw.) Das hält.
Auch kann man, um Zwischenschritte bei den Gewichten zu simulieren, 3 + 3 Rollen quasi mischen. Dabei sollten die Gewichte nicht so weit auseinander liegen. Und die Rollen natürlich abwechselnd einlegen.

Viel Erfolg ! (aktuell ist leider nicht die ideale Basteltemperatur)