Hallo,
nach 16 motorisierten Zweirädern, die meist etwas älter waren, weiß ich dass es nicht immer unbedingt das logischste und naheliegenste Teil sein muss, was das auftretende Problem verursacht.
Gaszug oder Gasschieber im Vergaser oder was so alles auf dem Weg dort alles in Bewegung ist, könnte es eventuell sein.
Auch Gaszug zu straff verlegt oder falsch verlegt ist so ein Möglichkeit.
Den das Gas wird halt vornehmlich vom Gasdrehgriff, Gaszug, Bowdenzug, Vergaserschieber, Vergasernadel, Gaschieberfeder usw... beeinflusst.
Also kann jedes einzelne Teil dran schuld sein:
Ein krummes Schräubchen, ein gequetscher Gaszug, ein aufgesplissener Gaszug, ein verrosteter Gaszug, irgendwo ein Klemmschraube zu fest angezogen, Gaszug irgendwie ausgehängt und schwabbelt rum, Gasschieberinnenleben dreckig, Gasschieber verkantet eingesetzt, irgendwas in der Gaschieberlaufbahn das bremst, irgendeine Feder die erlahmt ist, usw...
Möglich ist alles.
Falls es der Gaszug ist, dann ist der meist trocken und hat eine hohen Widerstand (kräftemäßig).
Der eigentliche Gaszug rostet dann in der Hülle ...
Grund: Da kommt mit der Zeit irgendwo Wasser rein.
Auf anhieb hilft hier mal WD40 reinsprühen, mal sehen ob das Problem immer noch da ist.
Langfristig muss man bei einem Gaszug-Problem am besten aber den Gaszug erneuern, dann hat man wieder länger etwas Ruhe.
Könnte eine heiße Spur sein, muss es aber nicht zwingend.
War halt nur so ein Gedanke als ich es von der Fehlerbeschreibung so las...
Bei gebrauchten älteren Mopeds/Roller kann immer alles sein, da darf man nichts ausschließen, was zu einer Störung führen kann.
Habe hier schon die tollsten Sachen erlebt.
Bin gespannt was es wirklich ist.
Viele SChraubergrüße
der cs200peter
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