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Thema: Shell V-Power Sprit

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
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    Bei dem 2 Takter ist der billigste Sprit der beste. Aufgrund der niedrigen Verdichtung kann der 2 Takter die hohe Oktanzahl nicht verwerten. Je höher die Oktanzahl umso Zündunwilliger wird der Sprit.
    Unser Ludix läuft problemlos mit E 10 braucht seine 3-3,2 ltr/100km, auch mit Super 95 das gleiche läuft nicht besser und nicht schlechter. Öl ist Teilsynthtisch der Km Stand zur Zeit 9200 km, meine Frau fährt nicht soviel.
    Mein Roller

  2. #2
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    Ich fahre mein Kisbee 2Takt mit Super 95 oder 98.Bei mir kommt kein e10 rein.Als Öl nehme ich teilsynthetisch das die norm api tc,iso-l-egd,laso fc/fd erfüllt,alles im Handbuch nachlesbar.Wenn Du deinen Roller was gutes antuen willst,dann rate ich dir ihn ordentlich einzufahren. Viel Spass

  3. #3
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    Zitat Zitat von pialfanu Beitrag anzeigen
    Ich fahre mein Kisbee 2Takt mit Super 95 oder 98.Bei mir kommt kein e10 rein.Als Öl nehme ich teilsynthetisch das die norm api tc,iso-l-egd,laso fc/fd erfüllt,alles im Handbuch nachlesbar.Wenn Du deinen Roller was gutes antuen willst,dann rate ich dir ihn ordentlich einzufahren. Viel Spass
    Moin Quark mit Soße...
    Meine Roller bekommen das was unterwegs zu bekommen ist. Wo bei E10 (Lebensmittel zu Treibstoff) tanke ich nicht. Beim Super 95 etc kann ich es nicht vermeiden weil laut Gesetzgeber da schon 5% vermischt werden. Bei E10 sind es dann schon 10% . Sommeroller hat jetzt 40000 km. Und das mit Benzin aus Polen, Frankreich, Luxenburg , Österreich, Niederlande

    Gruß
    Jörg

  4. #4
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    Wer sein Fahrzeug so behandelt wie der Hersteller es empfielt kann nichts falsch machen.Es gibt einige Leute die sind schlauer und machen ihr eigenes Ding.Muss jeder für sich selbst entscheiden.

  5. #5
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    Zitat Zitat von pialfanu Beitrag anzeigen
    Wer sein Fahrzeug so behandelt wie der Hersteller es empfielt kann nichts falsch machen.Es gibt einige Leute die sind schlauer und machen ihr eigenes Ding.Muss jeder für sich selbst entscheiden.
    E10 ist von Peugeot freigegeben, muß aber nicht verwendet werden; wer Super oder Super+ nimmt, macht da auch nix verkehrt. Und, letztlich, unterwegs kannst Du nur auf das zurückgreifen, was Du so bekommen kannst.

  6. #6
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    Hi

    danke für die fiele antworten ;-))

    ja einfahren muss sein

    aber sagt mal wie

    wie habt ihr euer eingefahren ;-))

    werde mal das schlaue buch lesen

    anleitung meine ich

    ja macht viel viel spaß der roller


    beste grüsse werner

  7. #7
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    Einfahren ist einfach die ersten Km schonen dann viel wechselnde Geschwindigkeiten. Am Anfang keine schweren gewichte schleppen und dann ist gut.
    Mein Roller

  8. #8
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    hi


    hab nen ganze woche den sprit gefahren

    jetzt ist der tank leer gefahren

    muss sagen fährt sich super gut

    diesmal tanke ich den Aral Ultimate


    und danach mal den e 10

    dann hab ich den vergleich

    eins kann ich sagen fährt gut springt super an

    bist bald

    beste grüsse eifelmann11 werner

  9. #9
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    E10 mag ich auch nicht tanken (aus dem selben Grund wie Joggi: Lebensmittel zu Treibstoff).

    Mir wurde Super Plus empfohlen. Allerdings hab ich keine Ahnung, inwiefern diese Ultimate Power Dingens Spritsorten von den großen bekannten Firmen nochmal anders sind oder nicht. Ich fahre immer zu unserer No-Name-Tankstelle und tanke dort das Super Plus und hatte gerade im Winter bei den kalten Temperaturen den Eindruck, dass der Roller im Vergleich zum "normalen" Super damit morgens besser anspringt und er insgesamt ruhiger fährt.

  10. #10
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    hi


    bist her lief der roller sehr gut mit Shell V-Power Sprit

    habauch aral probiert aber hab das gefühl das der nicht so läuft wie bei "Shell V-Power Sprit"

    ich tanke mal E10 mal aber bist her springt der roller perfekt an

    dann sagt ich euch bescheid noch mal


    rennt auch gut

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