Roller geht beim Gas geben aus

[PeugeotDriver01]

Ich werde mal das mit dem standgas probieren, das geht beim kisbee ja ganz einfach. Geht er dann auch aus, wenn er 45 fährt?

[Schwammerl]

Den Kisbee mit einem Roller aus europäischer Produktion der 90er(?)Jahre zu vergleichen, halte ich für unpassend. Diese Roller kosteten damals schon ein Vielfaches des Kisbee.


....und waren auch nicht alle soo toll.
Ich hatte nämlich auch einen 1994er Honda Vision (SA50). Der Roller schaffte aufgrund Konstruktionsfehler bezügl. Schmierung der KW-Lager so an die 3000km, bevor die Lager getauscht werden mussten, bzw. die LAger ein irrsinniges Pfeifen erzeugten. Habe heute noch Tinnitus deswegen.

Das Standgas von meinem ist relativ hoch, ohne Drehzahlmesser kann ich aber nur raten, denke, es werden so an die 3000 1/min sein.
Bei so einem kleinen Motörchen ohne Schwungmasse und dazu wegen Euro 2 oder 3 eventuell noch sehr magerer Abstimmung schmiert die Drehzahl im unteren Bereich halt mal schneller ab.
Das Problem kennen sogar moderne Motorradmotoren, hier wird das Problem mit "tausenden von Sensoren" und viel elektronischen Tricks umgangen. Hier als Beispiel die V-Strom SV650 bis Bj. 2010.

[rubbel-die-katz]

Den Kisbee mit einem Roller aus europäischer Produktion der 90er(?)Jahre zu vergleichen, halte ich für unpassend. Diese Roller kosteten damals schon ein Vielfaches des Kisbee.


....und waren auch nicht alle soo toll.
Ich hatte nämlich auch einen 1994er Honda Vision (SA50). Der Roller schaffte aufgrund Konstruktionsfehler bezügl. Schmierung der KW-Lager so an die 3000km, bevor die Lager getauscht werden mussten, bzw. die LAger ein irrsinniges Pfeifen erzeugten. Habe heute noch Tinnitus deswegen.

Das Standgas von meinem ist relativ hoch, ohne Drehzahlmesser kann ich aber nur raten, denke, es werden so an die 3000 1/min sein.
Bei so einem kleinen Motörchen ohne Schwungmasse und dazu wegen Euro 2 oder 3 eventuell noch sehr magerer Abstimmung schmiert die Drehzahl im unteren Bereich halt mal schneller ab.
Das Problem kennen sogar moderne Motorradmotoren, hier wird das Problem mit "tausenden von Sensoren" und viel elektronischen Tricks umgangen. Hier als Beispiel die V-Strom SV650 bis Bj. 2010.

Keine Ahnung, was du mit deinem SA50 gemacht hast. Ich habe den Tacho 1x rund gefahren (= 10.000 km) und meine Tante hat das ganze nochmal gemacht. Mit über 20 TKM wurde der Roller dann verkauft. Ohne, dass jemals was am Motor gemacht wurde.

Eine Leerlaufdrehzahl von 3000 rpm ist definitiv zu hoch, wobei die Fliehkraftautomatik auch schon kurz vorm "einkuppeln" sind ist. Das Beste bei einem Kisbee ist: Viel fahren.

Ob der Kisbee EURO2 oder EURO3 schafft, wurde in einigen Foren schon kontrovers diskutiert.

http://www.peugeot-bike.at/kisbee/kisbee_50_luft.html
http://www.rollersbest.de/pdf/kisbee.pdf

Die Abgaswerte für Kleinkrafträder liegen aber ohnehin fast gleich auf.

[PeugeotDriver01]

Habe das Standgas hochgedreht und bin Probe gefahren. Das Problem besteht nicht mehr. Nur bin ich mir nicht sicher, ob ich das Standgas zu hoch gedreht habe, denn das Hinterrad dreht sich schon ziemlich schnell. Habe mal das ganze aufgenommen. Ich denke das ist der beste weg zu zeigen, wie schnell sich das Rad dreht.
Link:
https://www.youtube.com/watch?v=HwJO...e_gdata_player

[Schwammerl]

Habe das Standgas hochgedreht und bin Probe gefahren. Das Problem besteht nicht mehr. Nur bin ich mir nicht sicher, ob ich das Standgas zu hoch gedreht habe, denn das Hinterrad dreht sich schon ziemlich schnell. Habe mal das ganze aufgenommen. Ich denke das ist der beste weg zu zeigen, wie schnell sich das Rad dreht.
Link:
https://www.youtube.com/watch?v=HwJO...e_gdata_player

Ich hab das jetzt erst gelesen. Das Hinterrad sollte sich dabei aber noch nicht mitdrehen.!!
Dann ist das Standgas def. zu hoch!

Die Lösung dürfte zw. dem Zustand jetzt und dem Zustand am Anfang liegen, vermute ich.

[PeugeotDriver01]

Am Anfang hat es sich auch schon leicht gedreht, ich finde jedoch das Standgas war trotzdem zu niedrig eingestellt, weil der Motor fast aus ging, nachdem man kurz viel Gas gegeben hat. Mache es mal niedriger, ein drehen des reifens kann ich wohl nicht verhindern.

[Wauhoo]

ein drehen des reifens kann ich wohl nicht verhindern.

Startest Du den Motor, wenn der Roller aufgebockt ist?

[PeugeotDriver01]

Meinst du mit aufgebockt wenn er auf dem hauptständer steht? Ich hatte ihn auf dem hauptständer gestartet, dann hat sich der Reifen noch nicht gedreht, aber wenn man dann Gas gibt, dreht er sich und hört dann nicht mehr auf, auch nachdem man ihn abgebremst hat.

[Ruedi1952]

Ich habe einen Kisbee Bj 9/2010 hat jetzt über 14600km runter und ist laut Zulassungspapieren Euro 3.
Das Standgas habe ich so eingestellt das er gerade noch läuft ohne abzusterben, er tuckert mit niedriger Drehzahl vor sich hin. Ich kann dann das Gas aufreißen ohne das er abstirbt.
Wichtig ist das eine gründliche Vergasergrundeinstellung gemacht wird, zumindest bei dem 2010ner Modell hatte der noch eine Gemischeinstellschraube.
Wichtig auch der ASS sollte nicht Porös sein, an meinem Roller war der nach 2 Jahren Porös aber noch dicht.

[Wauhoo]

Meinst du mit aufgebockt wenn er auf dem hauptständer steht?

Ja.

Ich hatte ihn auf dem hauptständer gestartet, dann hat sich der Reifen noch nicht gedreht, aber wenn man dann Gas gibt, dreht er sich

Ist doch völlig logisch; ein Problem hättest Du bloß, wenn er sich nicht drehen würde, denn das täte er auch dann, (nämlich sich nicht drehen), wenn Du draufsitzen und losfahren wollen würdest.

und hört dann nicht mehr auf, auch nachdem man ihn abgebremst hat.

Der hört nach einer Weile schon auf, sofern Du nicht erneut Gas gibst. Das Rad wirkt doch wie eine Schwungscheibe; reine Physik. Und selbst dann, wenn das sich frei drehende Rad abgebremst worden ist, dreht sich dieses noch etwas, nachdem die Bremsen wieder los gelassen worden sind.