Es gibt nicht mehr viele Dinge die nicht in China produziert werden. Peugeot hat wie andere Unternehmen auch, das Bestreben nach einer positiven Bilanz. Deshalb produziert und baut man Werke in Ländern, wo die Herstellungskosten am günstigsten sind. Die Qualitätskontrolle hat den üblichen Peugeot Standard. Egal ob China oder ein anderes Land. Ein Fahrzeug um 1000 Euro kann nicht die gleiche Qualität haben wie ein Fahrzeug zum doppelten Preis. Der Django 125 wird in der Preisklasse ab ca. 3000 Euro angesiedelt sein. Er ist daher qualitativ sehr hochwertig. Abgesehen davon hat China meiner Meinung nach den Ramsch Status der vergangenen Jahre schon längst abgelegt.

Das Design ist eine Eigenentwicklung in Anlehnung an die Peugeot Scooter der 50er Jahre. Technisch greift man auf das schon bestehende Konzernwissen zurück. Beispielsweise ist der Motor eine leistungsstärkere Version des Aggregats welches schon im Tweet arbeitet.

Was mir sehr gut gefällt ist die Vielfalt der Möglichkeiten die es geben wird, das Fahrzeug individuell zu gestalten. So wird es etwa mehrere Modellstufen geben, die sich deutlich voneinander abheben werden. Es wird Modelle mit und ohne verchromten Gepäckträger geben, oder wahlweise sportlich als Einsitzer der dann auch mit einem zweiten Sitz ausgerüstet werden kann. Man kann zwischen 24 verschiedenen Farbkombinationen wählen. Es wird unterschiedliche Spiegel, Sitzbänke, Beleuchtung mit oder ohne Tagfahrlicht geben. Also die Palette ist sehr weit gestreut, und es wird für jeden Geschmack etwas dabei sein.

Einziger Wermutstropfen. Nach Österreich kommen die ersten Modelle erst im Herbst 2014.