Ergebnis 1 bis 10 von 35

Thema: 1000 km Inspektion

Hybrid-Darstellung

Vorheriger Beitrag Vorheriger Beitrag   Nächster Beitrag Nächster Beitrag
  1. #1
    Registriert seit
    12.11.2007
    Ort
    Aachen
    Beiträge
    1.378

    Standard

    Das kann man bei der AU feststellen. Wenn sie ordentlich gemacht wird, fällt ein angeschlagener KAT natürlich auf.

    Am besten fährst du zu Bosch und schilderst dein Problem.

    Ich vermute, der Satelis hat einen Metalkat, der kann schon mal rot glühen. Ein Keramikkat zerbricht bei so einer Behandlung dann hast du Würfel in der Blechdose. Das ist kaum zu überhören.

    Ich glaube aber nicht, das man von hinten den Kat sehen kann, ob er nun glüht oder nicht. Du hast wohl eher die glimenden Benzinreste gesehen. Daher auch die starke Rauchentwicklung.
    Satelis K22 BlacKsat exe.
    Never run an unchanged system!

    Sommer: Heidenau Reifen K63 / K61 rear
    Winter: Heidenau Reifen K66 Snowtex / K62 Snowtex
    Motoröl: 5W-50 Mobil1 SuperSyn
    Getriebeöl: WAGNER 85W/140
    Benzin: Ultimate 100 / SuperPlus 98

    Viele Grüße, Ralf

  2. #2
    Registriert seit
    09.06.2008
    Beiträge
    766

    Standard 250er 1000er Inspektion

    Oelganzpatrone KPL 16,56
    Power 1 Racing 10W50 (API SJ) 17,04
    Getriebeöl Synthetic 5,23
    Arbeitszeit 105,84

    172,16 Eur incl. Märchensteuer ...es war schon immer etwas teurer einen ganz besonderen (französichen) Geschmack zu haben.
    Mensch.., wenn ich da an meine alte SR-500 Zeit zurückdenke. Na ja, schaun wir mal, ich hab mich da eh grade ins was verguckt.
    Geändert von Frogger (22.04.2009 um 10:46 Uhr)

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
Unterstützt und gesponsert von www.peugeot-bike.at und www.willinger.com