Es wäre schon vernünftig bis zur ersten Inspektion den Roller einzufahren. So wo du es machst ist es richtig. Normal fahren jedoch keine langen Strecken unter Vollgas.

95 Oktan reichen völlig aus. 100 Oktan sind nicht notwendig.

Die Oktanzahl gibt eigentlich nur die Zündwilligkeit an. Je höher die Oktanzahl desto zündunwilliger ist der Treibstoff.
Folge:
Das Benzin-Luft Gemisch verbrennt zum richtigen Zeitpunkt und nicht zu früh durch eventuelle Selbstzündung. Durch diese ungewollten Zündungen entsteht dann das Motorklopfen oder Klingeln. In weiterer Folge gibt’s durch diese Frühzündungen einen Leistungsverlust. Diese wirst du bei deinem Zweitakter aber im normalen Betrieb nicht merken.

100 Oktan werden meines Wissens eher im Rennsport oder als Flugbenzin verwendet.