Ganz so einfach ist die Sache nicht.
Es kommt bei den Endtöpfen der Dritthersteller darauf an, ob diese bereits entdrosselt sind oder nicht.
Mittlerweile kann man davon ausgehen, dass fast alle Ersatz-Töpfe auch eine Drossel verbaut haben, damit sie legal betrieben werden können. IdR sind das Drosseln im Krümmer (Trichterdrossel) und/oder auch am Ausgang (Verjüngung) des Potts.
Wenn Du so einen gedrosselten Topf verbaust, sollte es normalerweise keine großen Probleme geben, mit dem Standard Setup zu fahren. Vielleicht wird der Roller dadurch 2 bis 3 km/h schneller. Mehr kommt dabei aber nicht rum.
Schwieriger wird es, wenn Du einen entdrosselten Pott verbaust. Mal abgesehen, dass die ganze Karre dann keine Zulassung mehr hat, wird es nötig sein, das Setup neu abzustimmen.
Das könnte beinhalten leichtere Variomatikgewichte, etwas größere Hauptdüse im Vergaser.... ggf. müssen auch weitere Drosseln im Roller selbst entfernt werden, weil die Karre sonst fährt wie ein Sack Nüsse.
Da hilft nur Ausprobieren.
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Wenn Du mit sowas anfängst, fang "klein" an.
Bau Dir keine Brülltüte hinten drauf, sondern was relativ leises und unauffälliges, wie den Silent Pro von Tecnigas
https://www.heavy-tuned.de/auspuffan...abe_67831_1710
Der hat auch eine ABE und ist gedrosselt im Auslieferungszustand.
ABE runterladen: https://www.scooter-prosports.com/at...d-jetforce.pdf
Ausdrucken und immer dabei haben beim Roller fahren.
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