Frage zu Inspektion (5000 km) Kisbee 2 Takt, Einspritzer

[Eddy]

Hallo Dete! Du hattest ja das leidige Thema mit der 25er Drosselung, soweit ich mich erinnern kann.

Bezüglich der 5000km-Inspektion habe ich bei meinem Citystar 50 Vergaser ca. 130€ bezahlt, damals wurde der Riemen erneuert - ist wohl leider normal. Ob dies bei deinem Einspritzer auch der Fall sein wird, weiß ich nicht, Peugeot hat ja im Zuge der Einspritzung die Komponenten verstärkt.

Läuft dein Roller denn mittlerweile wie er soll?

[Dete]

Hallo Eddi
Naja, Peugeot meint lt. Serviceheft Austausch Variorollen und Keilriehmen bei starker Beanspruchung. Wobei dies schon Cityverkehr bedeutet. Wird schon gut beansprucht. Mein Gewicht, Frau zu 50% hinten drauf und dann die Berge hier im Vorharz.
Ansonsten schluckt er immer noch 4,5 l auf 100km, verliert immer noch Öl, alle 1000 km ist die Birne vorne hin.
Der Anzug lässt merklich nach. Das Spritzige beim losfahren ist leider weg. Vermutlich die Variorollen. Ich denke ich lass einfach alles machen. Ich bin jetzt 4600km gefahren in den 2 Jahren. Bis Februar ist noch Garantie.

LG
Dete

[Joggi]

Hallo Eddi

Ansonsten schluckt er immer noch 4,5 l auf 100km, verliert immer noch Öl, alle 1000 km ist die Birne vorne hin.

Dete

Moin Dete,

Spritzverbrauch bei deiner Fahrweise, Berge , Frau und ab und zu Stop wegen Kreuzung halte ich für normal. Bei dem Leuchtmittel wechsel mal auf einen anderen Hersteller. Bei meiner Elystar knallte auch ständig die Osram durch. Meine Narva hält jetzt bereits 4 Jahre . also mal einen Versuch machen. Antriebsriemen würde ich aus dem Sportbereich nehmen. Also verstärkter. Roller gegen "Käseecken" Pulley Variorollen tauschen. Die halten länger.

Gruß
Jörg

[Dete]

Danke Jörg, dass war auch mein Gedanke. Glühbirnen habe ich den Hersteller schon gewechselt und toi toi toi..... ist erst 4 Wochen drin. Ich werde auch die Herausgabe des alten Keilriehmens verlangen. Mal sehen wie er aussieht. Die Rollen sind sicherlich runter.... vermute ich. Denn die Beschleunigung geht echt runter. Am Anfang war er kaum zu kontrollieren. Ist fast weggesprungen. Ab und zu Stop ist noch untertrieben. Hier kannst du kaum 5 Minuten ohne Stop fahren.... dann wieder los mit 20kg unter max. Gewicht. Deshalb vermute ich auch Rolle und Keilriehmen lieber schon austauschen.
Danke Dir

LG
Dete

[Eddy]

Mein CS50 Vergaser hat mittlerweile >7000km runter. Der Anzug ist identisch geblieben. Die Glühbirne ist auch noch die Original, es kann aber sein, dass Peugeot bei den 2018er Modellen einen Hersteller gefunden hat, der noch günstiger liefern kann.

Nach dem Riementausch (5000er Inspektion) hat er aber direkt besser gezogen und war auch insgesamt geschmeidiger. Der Riemen soll laut Händler etwas fransig gewesen sein, also solltest du ihn schon tauschen lassen. Die Variorollen sind bei mir immer noch die ersten und die sollten auch in Ordnung sein, denn ich die Variomatik schaltet ohne Drehzahlsprünge. Dass die bei dir runter sind, glaube ich nicht, aber wenn die Vario ohnehin schon offen ist, würde ich die auch gleich tauschen lassen.

Dass die 2T-Einspritzer unsanft losfahren, das hat mir ein Peugeot-Händler von sich aus gesagt. Vermutlich aber wohl eher eine Software-Angelegenheit, die haben ja eine Einspritzdüse. Da könnte der Händler schauen, ob es ein Update für das Steuergerät bzw. die ECU gibt.

Fährt dein CS50 eigentlich immer noch deutlich schneller, wenn es draußen warm ist?

[Dete]

Hallo Eddy
Schneller fährt er eigentlich nicht. Ein Update wäre natürlich möglich nach 2 Jahren. Mein Händler würde mir sowas eh nicht sagen. Ich muss schon drauf bestehnen, damit er mir den Keilriehmen austauscht und ich vor allem den alten Keilriehmen zu Gesicht bekomme. Werde ich auch machen. Schriftlichen Arbeitsauftrag mit Aufführung evtl. Reparaturen bzw. ausgetauschter Elemente.
Bin mal gespannt ob er das an einem Tag schafft. Habe vor 14 Tagen schon gesagt was ich erneuert haben will usw. Bin fast sicher, dass sie den Keilriehmen für den Kisbee nicht da haben.....
Anfangs störte ich mich sehr, dass er so enorm beschleunigt hatte. Dann hatte ich mich doch schnell dran gewöhnt. Nach der 500er Inspektion war der Anzug auf einmal nicht mehr so unkotrolliert und war leicht zu regeltn, obwohl ja angeblich keiner etwas gemacht hat. Und nun geht der Anzug die letzten Wochen permanent runter. Bin echt mal gespannt was dann wieder falsch läuft.
Ich hatte nur gelesen, Peugeot hatte bei den Einspritzern eine stärkere Lichtmaschine und einen stärkeren Keilriehmen verbaut.

Gruß
Dete

[Eddy]

Hallo!

Das, was Peugeot mit den 2T-Einspritzern auf den Markt gebracht hat, ist zwar keine Weltneuerung, aber es wird sicherlich noch Anpassungen/Teilverbesserungen geben. In Europa ist dieser Motor nicht mehr erhältlich, da wir seit diesem Jahr schon bei Euro 5 sind.

Eigentlich sollte der Anzug nicht nachlassen, aber du wirst sehen, wie es deim Riemen geht, vielleicht ist er das Problem. Wenn das Anfahrverhalten nach der Inspektion plötzlich anders war, dann muss ja etwas gemacht worden sein. Bei der 500er-Inspektion wird eigentlich nur geprüft. Vielleicht wurde, falls über einen Poti oder Anschlag möglich, die Leerlaufdrehzahl angepasst. Das würdest du aber wahrscheinlich gemerkt haben.

Insgesamt klingt es so, als hättest du von deinem Händler keine gute Meinung. Meiner Erfahrung nach habe ich bislang bei Peugeot Scooters-Händlern keine durchgehend positiven Erfahrungen gemacht. Der eine war nachweislich inkompetent, der andere zwischenmenschlich schwierig.