Moin Alex,

der Signalweg beginnt nicht erst bei der ECU. Er beginnt beim Pickup bzw. beim Polrad in der LIMA. Wenn dort
etwas schief läuft führt das dazu, dass der Zündfunke zum falschen Zeitpunkt oder garnicht mehr kommt.

Die Normwerte für Zündspule und ECU kenne ich leider nicht. Ich würde aber auf Verdacht erstmal Zündkabel
und den Kerzenstecker (und die Zündkerze) tauschen. Das kostet ja nicht die Welt. Erst dann würde ich mich
mit dem Multimeter auf die Suche machen.

Es kommt auch vor, dass die "Zündprobleme" thermisch bedingt sind, also erst auftreten wenn der Motor seine
Betriebstemperatur erreicht hat. Das ist besonders ärgerlich bzw. es ist schwerer den Fehler zu lokalisieren, weil
man die nötigen Messwerkzeuge ja meist erst einsetzen kann, wenn der Motor schon wieder kalt ist (wer hat
schon unterwegs immer ein Multimeter zur Hand). Misst man im kalten Zustand scheint also alles in Ordnung
zu sein.

Toi Toi Toi
Jörg