Moin Elystar-50tsdi,

zunächst mal herzlich willkommen aus Hamburg nach ... -- ääh, tja -- wohin denn eigentlich?

Mit Deinem Vorhaben hättest Du bis auf weiteres wohl eine Baustelle -- Ausgang ungewiß. Nein, persönliche Erfahrungen habe ich mit solchen Mammut-Aktionen nicht. Aber ich habe hier und anderswo schon von vielen Problemen gelesen. Benno beschreibt es ja sehr gut.

Seit Anfang des Jahres gibt’s die Möglichkeit zur „Schlüsselnummer 196“, kostet je nach Region 600,- bis 900,- Euro. Damit darfst Du 125er fahren, das ist (objektiv betrachtet) garantiert um Längen besser als Dein Vorhaben. Ok, mag sein, daß es in der Summe etwas mehr kostet als das 50er-Tuning.

Aber dann hättest Du nochmal (deutlich) mehr Power unter’m Arsch, wärst _legal_ unterwegs, dürftest auch mal auf die BAB und der Wiederverkaufswert eines unverbastelten 125ers ist ungleich besser als der eines -- selbst wenn Du‘s optimal hinbekommst -- sehr verschleißfreudigen Hobels. Außerdem wäre die 196 eine dauerhafte Lösung, die Schrauberei mit all ihren Kosten und Problemen käme mit jedem Fahrzeugwechsel wieder.

Tu‘ Dir selbst den Gefallen und bedenke das alles nochmal. Spätestens die möglichen rechtlichen Probleme sind wahrlich gewichtige Argumente. Und ein Stück weit individualisieren, einschließlich „auf die Sprünge helfen“, läßt sich ja auch ein(em) Achtelliter-Roller. Mit Pulleys zum Beispiel und die fallen, wie ich (hier?) mehrfach gelesen habe, nichtmal beim TÜV auf. ;-)

Aber für den Fall, daß Du bei Deinem Plan bleibst, wünsche ich Dir viel Spaß und den gewünschten Erfolg. Ohne wenn und aber!

Grüße
Rick